Sejarah maritim dunia sentiasa memfokuskan kepada pencapaian tamadun besar seperti Rom, Yunani, Cina atau Eropah. Namun, di sudut terpencil peta lama, terdapat satu kuasa maritim yang selama berabad-abad menguasai perdagangan antara India, Nusantara dan Lautan Hindi — dunia Melayu–Austronesia. Kewujudan kapal besar seperti jong, lancaran dan malangbang membuktikan bahawa tamadun Melayu memiliki teknologi maritim yang mendahului zamannya, malah dipercayai menjadi rujukan kepada empayar lain termasuk Rom Timur (Byzantine).

Artikel ini menilai dakwaan besar:
Benarkah Rom pernah belajar daripada teknologi maritim Melayu?
Dan jika benar, mengapa sejarah Barat menyembunyikan hakikat ini?

1. Penemuan yang Menggegarkan: Manuskrip Arab yang Mengubah Naratif Barat

Menurut rancangan daripada sesi Sembang Santai (16 September 2025) – Studions Production, penyelidik sejarah maritim Nusantara, Prof. Soleha, menemukan manuskrip Arab lama bertarikh abad ke-10 hingga ke-13 yang menyebut bangsa “Jawi”, “Malahu”, atau “Zabaj” sebagai pelaut unggul yang menjadi rujukan dunia Arab dan Rom Timur.

Antara karya yang disebut termasuk:

Al-Mas‘udi – Muruj al-Dhahab
Ibn Khordadbeh – Kitab al-Masalik wal-Mamalik
Al-Idrisi – Nuzhat al-Mushtaq

Sumber ini secara konsisten menggambarkan kapal Melayu sebagai kapal terbesar di dunia, dikenali sebagai jong, yang:

Mampu merentas Lautan Hindi,
Mengangkut muatan beratus tan,
Menggunakan sistem plank-sewn (papan dijahit) tanpa paku besi,
Dan sering kali lebih besar daripada kapal Arab, India, malah Rom.

Penemuan manuskrip ini sekali gus mencabar naratif yang sekian lama diterima — bahawa teknologi pelayaran hebat berasal dari Mediterranean.

2. Mengapa Barat Tidak Mengiktiraf Teknologi Maritim Melayu?

Salah satu persoalan terbesar dalam kajian Prof. Soleha ialah motif Barat menyisihkan pencapaian maritim Melayu daripada sejarah global. Terdapat beberapa faktor utama:

2.1 Dominasi Naratif Penjajah

Sejak abad ke-16, kuasa kolonial seperti Portugis, Belanda dan British menulis sejarah dari sudut pandang mereka. Kehebatan Melayu sengaja diremehkan agar penjajah dapat:

Melegitimasi penjajahan,
Menanam persepsi bahawa bangsa Melayu lemah dan perlahan,
Menghapus jejak ketuanan maritim serantau.

2.2 Penghapusan Manuskrip Tempatan

Banyak manuskrip, catatan pelayaran dan rekod teknologi Melayu musnah akibat perang, penjajahan dan pembakaran arkib. Apa yang tinggal hanyalah hikayat, catatan lisan dan bukti arkeologi.

2.3 Agenda Kuasa Global

Lautan ialah sumber kekayaan. Mengetengahkan teknologi maritim Melayu akan mengubah persepsi geopolitik lama dan mengangkat semula tamadun Nusantara sebagai pusat inovasi, bukan sekadar penerima tamadun.

3. Teknologi Maritim Melayu: Lebih Maju daripada Rom?

Salah satu hujah paling penting ialah kehebatan teknologi maritim Melayu jauh mengatasi teknologi Rom dalam beberapa aspek. Ini disokong oleh kajian arkeologi dari Lembah Bujang hingga Palembang.

3.1 “Plank-Sewn” – Teknologi Nusantara yang Menakjubkan

Kapal Melayu dibina menggunakan:

Tali kelapa (coir),
Pasak kayu,
Teknik papan dijahit, bukan dipaku.

Kelebihannya:

Lebih fleksibel melawan ombak,
Tidak berkarat,
Lebih tahan dalam cuaca tropika,
Lebih ringan dan mampu membawa muatan besar.

Kapal Rom, sebaliknya:

Menggunakan paku besi,
Mudah rosak di laut tropika,
Tidak direka untuk pelayaran jarak jauh silang monsun.

Teknologi Melayu ini turut ditemui pada kapal Austronesia purba yang menyebar hingga ke Pasifik.

4. Kapal “Mendam Berahi”: Antara Hikayat & Realiti

Hikayat Hang Tuah menyebut tentang Mendam Berahi, kapal agung Kesultanan Melaka. Walaupun sering dianggap mitos, kajian moden menemukan:

Sisa kayu dan serpihan kapal purba di perairan Melaka dan Riau,
Reka bentuk yang mirip jong Jawa,
Teknik binaan yang sepadan dengan teknologi Melayu.

Ini membuktikan bahawa hikayat mungkin berasaskan kapal sebenar — kapal bersaiz mega yang mampu mengalahkan armada musuh.

5. Bukti Hubungan Dagang Melayu–Rom Timur

Rekod Arab menunjukkan pelaut Melayu berdagang di:

Gujarat,
Aden (Yaman),
Pelabuhan Laut Merah,
Mesir,
Hingga ke Rom Timur (Byzantine).

Di sini berlaku pertukaran:

Rempah ratus,
Timah,
Sutera dan gading,
Dengan kaca, wain, minyak zaitun dan kain Byzantium.

Lebih mengejutkan:

Selepas abad ke-10, rekabentuk kapal Byzantium mula meniru ciri jong Melayu:

Badan lebar,
Dasar rata (flat-bottomed),
Rekabentuk melintang yang stabil untuk muatan berat.

Ini memberi petunjuk bahawa wujud pemindahan teknologi secara tidak langsung melalui pedagang Arab dan India.

6. Pandangan Pakar: Sokongan Akademik & Kritikan Barat

Beberapa sarjana terkenal menyokong kedudukan dunia Melayu sebagai kuasa maritim utama.

Anthony Reid – Sejarawan Nusantara

“Melayu merupakan hub perdagangan maritim terbesar di Asia sebelum abad ke-16.”
Pandangan ini menunjukkan dunia Melayu bukan pinggiran — tetapi pusat.

Prof. Muhammad Yusoff Hashim – Sejarawan Melayu

Kesultanan Melayu, khususnya Melaka, memiliki struktur maritim yang teratur dan sistem pembinaan kapal yang melangkaui zamannya.

Al-Mas‘udi – Cendekiawan Arab abad ke-10

Beliau menyebut bahawa “kapal Zabaj (Melayu) lebih besar daripada kapal bangsa Arab dan bangsa di barat.”

Dr. Pierre-Yves Manguin – Pakar Arkeologi Maritim

Kajian beliau menyimpulkan bahawa jong Melayu ialah kapal kayu terbesar di dunia sebelum abad ke-15.

7. Benarkah Eropah & Rom Meniru Teknologi Melayu?

Terdapat tiga perkembangan besar yang menunjukkan pengaruh Melayu pada teknologi kapal Rom & Eropah:

7.1 Evolusi Layar Eropah

Layar segi tiga (lateen sail) semakin popular selepas interaksi Arab–Nusantara, dipercayai terinspirasi daripada layar tanja Melayu.

7.2 Perubahan Rekabentuk Badan Kapal

Kapal dagang Mediterranean selepas abad ke-10 mula mengadaptasi:

Badan lebar,
Ruang kargo besar,
Stabil dalam angin monsun.

Ciri ini sinonim dengan jong dan lancaran Melayu.

7.3 Sistem Tali & Simpul

Beberapa teknik simpulan tali Melayu mula dicatatkan dalam manual pelayaran Arab dan Mediterranean.

Namun, Barat jarang mengakui pengaruh ini. Mengapa?
Kerana ia mencabar naratif “Eropah sebagai pencetus dunia maritim moden”.

8. Konspirasi Penjajahan: Sejarah Melayu Dipadam?

Menurut rancangan Sembang Santai [Studions Production], ini bukan sekadar isu akademik, tetapi isu hegemoni pengetahuan.

8.1 Naratif Rendah Diri

Penjajah menanam paradigma bahawa:

“Melayu lemah, malas, tidak berilmu.”

Jika kehebatan maritim Melayu diangkat, naratif ini runtuh.

8.2 Sejarah Ditulis Semula

Sejarah global yang kita baca hari ini banyak dipengaruhi oleh:

Institusi kolonial,
Sejarawan Eropah,
Institusi gereja,
Rekod rasmi penjajah.

Maka hilanglah cerita tentang:

Kehebatan kapal Melayu,
Penguasaan Nusantara terhadap perdagangan global,
Teknologi yang mendahului Rom.

9. Bagaimana Membuktikan Semua Ini Secara Saintifik?

Penemuan masa depan mesti bergantung kepada:

Kajian arkeologi bawah air,
Ujian karbon serpihan kayu kapal,
Perbandingan manuskrip (Arab, China, India),
Teknologi analisis 3D rekonstruksi kapal purba.

Beberapa universiti dunia kini sedang menjalankan penyelidikan rentas disiplin untuk membuktikan warisan teknologi maritim Melayu sebagai antara yang tertua di dunia.

10. Implikasi Besar: Jika Melayu Benar-Benar Guru Maritim Dunia

Dampaknya amat besar:

10.1 Identiti Melayu Pulih

Bangsa Melayu tidak lagi dilihat sebagai “penerima tamadun”, tetapi pencipta tamadun.

10.2 Industri Maritim Nusantara

Ilham reka bentuk lama dapat:

Menghidupkan teknologi kapal moden,
Membangun industri reparasi kapal,
Melahirkan generasi jurutera maritim berteraskan warisan tempatan.

10.3 Naratif Sejarah Global Berubah

Peta sejarah perlu ditulis semula.

11. Kesimpulan: Rom Memang Belajar daripada Melayu – Tetapi Sejarah Barat Memadamkannya

Berdasarkan rekod Arab, perbandingan rekabentuk kapal, dan bukti perdagangan, terdapat asas kukuh bahawa:

Rom Timur mendapat inspirasi daripada teknologi maritim Melayu,
Kapal Melayu adalah antara yang paling maju di dunia,
Barat menenggelamkan kisah ini kerana ia tidak selari dengan naratif kolonial.

Dunia Melayu bukan pinggiran peradaban — ia adalah jantung maritim dunia yang sebenar.

12. Apa Pandangan Anda?

Apakah pandangan anda?
Adakah wajar sejarah Melayu ditulis semula berdasarkan bukti baru ini?
Pernahkah anda terjumpa kisah atau artifak yang menyokong kehebatan kapal Melayu?

Kongsikan pendapat anda di bahagian komen — kita bincangkan bersama demi memulihkan martabat tamadun Melayu.

Sumber & Kandungan

TAJUK SEMBANG SANTAI – 16 September 2025, Studions Production (2025).
Video rujukan penuh: Studions Production — Rom Belajar Dari Melayu?
https://youtu.be/ontbYzREkpo

Manuskrip & Sumber Akademik

Al-Mas‘udi — Muruj al-Dhahab
Al-Idrisi — Nuzhat al-Mushtaq
Ibn Khordadbeh — Kitab al-Masalik wal-Mamalik
Pierre-Yves Manguin — Kajian Arkeologi Maritim Nusantara
Anthony Reid — Southeast Asia in the Age of Commerce
Dr. O.W. Wolters — Early Indonesian Commerce

Bacaan Tambahan

Journal of Maritime Archaeology
Southeast Asian Archaeology Journal
Sejarah maritim Nusantara – Universiti Malaya & ISEAS–Yusof Ishak Institute

Rom Belajar dari Melayu? Rahsia yang Disembunyikan Sejarah Barat